本文摘要：1月4日，浙江省重点项目动员大会在坐落于湖州市举办。与此同时，湖州百成新型电池产业园项目在今天月动工建设，它将为全球电动汽车企业获取核心动力产品。据理解，该项目总投资大约107亿元，计划在两年内新建100多条动力及储能电池生产线。 2016年，计划投资25亿元，建设30条电池生产线于年底前投产。 目录难进利用澳洲跳板变相回头过来 2015年以来，我国针对新能源车的扶植政策层出不穷。

1月4日，浙江省重点项目动员大会在坐落于湖州市举办。与此同时，湖州百成新型电池产业园项目在今天月动工建设，它将为全球电动汽车企业获取核心动力产品。据理解，该项目总投资大约107亿元，计划在两年内新建100多条动力及储能电池生产线。

2016年，计划投资25亿元，建设30条电池生产线于年底前投产。　　目录难进利用澳洲跳板变相回头过来　　2015年以来，我国针对新能源车的扶植政策层出不穷。

据新浪汽车不几乎统计资料，今年以来，中央和各部门共计发售了17项国家级政策，还包括实施了十三五期间的新能源汽车补贴政策，对新能源车船减免车船税，以及印发《关于减缓电动汽车电池基础设施建设的指导意见》等。根据乘联会的数据，2015年11月，中国新能源汽车生产7.23万辆，同比快速增长6倍。2015年1-11月，新能源汽车总计生产27.92万辆，同比快速增长4倍。　　国内新能源市场步入井喷，无论是自律品牌还是合资车企，都来分一杯羹。

间隔一段时间，工信部发布一批环保车型目录，而作为新秀的百成集团很难深得话语权。　　目前，有数4辆百成自律研发的电动巴士在澳洲投入使用。2016年，百成集团计划与黄海汽车合作，转入国家新能源汽车目录，从而在国内展开销售。　　跑出充电桩模式构建边走边差使　　动力电池是新能源汽车最核心的技术，新能源汽车的难题完全都与电池有关，较低容量和受限的循环寿命，电池时间宽、行经距离较短，三个影响电池性能与运转的三个主要矛盾，是电动车所用电池面对的技术难题，某种程度也沦为制约电动车发展的关键。

　　目前，国内绝大多数电动整车厂的电池、电机倚赖电视剧集，电控系统则由于牵涉到整车掌控一般来说为自律研发或者联合开发，而充电桩也沦为电动汽车的老大难。　　2015年10月30日，百成带着4辆自律研发的电动车转入澳洲，同日，澳大利亚联邦政府环保部长GregHunt宣告认证机构检测结果，百成电动巴士一次电池续航里程811公里，电动旅游车1004公里。

百成集团公司董事长黄科竣发布这一数据，让到场的记者大吃一惊，如此续航成绩，必须什么样的充电桩？　　在充电桩的问题上，百成集团公司董事长黄科竣指出，电动汽车不应挣脱当前固有的充电桩模式，他在拒绝接受专访时透漏，当前百成正在展开新的电池模式的试点，设置一些路段，将电池装置挖出究竟下，车辆进过，相连手机app，才可在行经过程中电池。当前，该技术已基本成熟期，今年将在澳洲投放运营，计划未来在中国市场全面覆盖面积。未来，该项技术在电动汽车领域大范围推展，构建边走边差使，或将超越传统模式下的新能源市场格局。

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